27 November 2025, Stefano

What do AX MAGAZINE ITALIA think of the new calendar?

2 days ago the FIA OFFICIAL Instagram page published the new calendar for the 2026 European Autocross season, after a few minutes it immediately triggered the first "problems", many complaints about the excessive number of events. 12 races in total (comparison to 2025 Saint Georges and Vilkyciai have been added back, Foz Coa's new entry has been confirmed) while for the XC Junior Championship there have been 8 races: Bauska, Vilkyciai, Matschenberg, Saint Georges, Nyirad, Prerov, Mollerussa and Foz Coa.
The first complaints started in France, we leave you with the comment of SuperBuggy driver Robert Theuil below:

"Difficult to understand the direction the Autocross wants to take, when you are 2025, less than 10 participants on the full season in the junior buggy and super buggy categories 14 participants in the cross category. In the next season, 5x2 races in a row it takes 11 days to do 2 races so 55 days for the teams to transport and clean the buggies without going home must find them the people available for it not to mention the young people who are still at school budgets will explode and the arrival bonuses don’t even pay you a set of tires It will end up like the rally cross 2 team 4 cars."

Many drivers such as Kevin Peters, Malone Feuillade and others agree with Robert, the various complaints have also moved to the Czech Republic.

First of all let's take a dive into the past, is this the first year that there will be 12 races in the European Championship? Absolutely not, in 2002, 2003, 2007, 2008, there were 11 races, while in 2005 12 races:

1 Murca 2 Matschenberg 3 Lucenec 4 Bauska 5 Plunge 6 Seelow 7 Nova Paka 8 Molca 9 Dimitrov 10 Vysokaja Gora 11 Prerov 12 Maggiora

Obviously, we cannot compare the historical period, given that the economies of the various countries have changed since more than 20 years ago.

Surely 12 races and 8 races for the Junior XC are challenging in every way, being that autocross is not a sport for professionals (like F1), as far as days away from home, budget, school for kids are concerned, finding mechanics who are willing to stay away from home for a long time is not easy.

So as an enthusiast I can say that 10 races is the perfect number, throughout the year you have a good average of participants and many teams and drivers (even private ones) manage to take part in the entire championship, while with the addition of 2 races it disrupts the whole program and the consequent much more difficult to do the entire championship.

However, I would like to clarify one point that needs to be taken into consideration: with the arrival of CrossCars and many new teams, we had a good number of drivers in the Buggy category after Covid. Last year, the championships were crowned after 10 races in Portugal. Consequently, I can say that we are experiencing a great moment in autocross.
Precisely for this reason I would avoid creating confusion and chaos for this decision, I think we should complain instead if the championship comes at a critical moment like the World and European Rallycross can be which barely reach 5 races, few cars and above all very high entry prices.

Many have said that with the addition of 2 more races, it will end up that few drivers will do the championship and it will only become for a few teams, I do not agree with this statement, because even in 2025, in previous years and if we want to talk also in the 80s | 90s there were not many drivers who did the complete championship, So in conclusion, most of those who have participated in all the races in recent years I don't think will back down, while those who avoid the longer trips wouldn't go anyway even if there would be a 8-race calendar don't go anyway (let's look at last year numbers in buggy categories in Mollerussa and Foz Coa).

That said we can't wait for next season, Long live AUTOCROSS!

ITALIAN VERSION

Cosa ne pensa AX MAGAZINE ITALIA del nuovo calendario?

2 giorni fa la pagina Instagram FIA OFFICIAL ha pubblicato il nuovo calendario della stagione d'Europeo Autocross 2026, dopo pochi minuti ha scatenato subito i primi "problemi", tante lamentele per il numero troppo elevato degli eventi.

12 gare totali (confronto al 2025 sono state riaggiunte Saint Georges e Vilkyciai, riconfermata la nuova entrata Foz Coa) mentre per il Campionato XC Junior ben 8 gare: Bauska, Vilkyciai, Matschenberg, Saint Georges, Nyirad, Prerov, Mollerussa e Foz Coa.

Le prime lamentele sono partite dalla Francia, vi lasciamo di seguito il commento del pilota SuperBuggy Robert Theuil:

"È difficile capire la direzione che l'Autocross vuole prendere, quando nel 2025 ci saranno meno di 10 partecipanti in tutta la stagione nelle categorie junior buggy e super buggy e 14 partecipanti nella categoria cross. Nella prossima stagione, 5x2 gare di fila ci vogliono 11 giorni per fare 2 gare quindi 55 giorni per le squadre per trasportare e pulire i passeggini senza tornare a casa bisogna trovare loro le persone disponibili per questo per non parlare dei giovani che sono ancora a scuola i budget esploderanno e i bonus di arrivo non ti pagano nemmeno un set di pneumatici Finirà come la croce del rally 2 auto della squadra 4."

Molti piloti come Kevin Peters, Malone Feuillade e altri concordano con Robert, le varie   lamentele si sono spostate anche in Repubblica ceca.

Prima di tutto facciamo un tuffo nel passato, è il primo anno che ci saranno ben 12 gare nel Campionato Europeo? Assolutamente no, nel 2002, 2003, 2007, 2008,  le gare erano 11, mentre nel 2005 12 gare:

1 Murca 2 Matschenberg 3 Lucenec 4 Bauska 5 Plunge 6 Seelow 7 Nova Paka 8 Molca 9 Dimitrov 10 Vysokaja Gora 11 Prerov 12 Maggiora

Ovviamente non possiamo paragonare il periodo storico, dato che è più di 20 anni fa di consequenza l'economia dei vari paesi e cambiata.

Sicuramente 12 gare e 8 gare per lo Junior XC sono impegnative sotto ogni punto di vista, essendo che l'autocross non è uno sport per professionisti (come la F1), per quanto riguarda i giorni fuori casa, budget, la scuola per i ragazzi, trovare i meccanici che sono disposti a stare via tanto tempo da casa non è facile.

Quindi da appassionato posso dire che 10 gare è il numero perfetto, durante tutto l'anno si ha una buona media di partecipanti e tanti team e piloti (anche privati) riescono a prendere parte a tutto il campionato, mentre con l'aggiunta di 2 gare scombussola tutto il programma e di consequenza molto più difficile fare tutto il campionato.

Ci tengo però a precisare un punto che è da prendere in considerazione, con l'arrivo dei CrossCar e di tanti nuovi team per quanto riguarda i Buggy dopo il Covid abbiamo avuto un bel numero di piloti, l'anno scorso i campionati sono stati incoronati dopo ben 10 gare in Portogallo, di consequenza posso dire che stiamo vivendo un bel momento dell'autocross.
Proprio per questo eviterei di creare confusione e caos per questa decisione, io penso che dovremmo lamentarci piuttosto se il campionato arriva in un momento critico come può essere il Mondiale ed Europeo Rallycross che arrivano a malapena a 5 gare, poche macchine e soprattutto prezzi di iscrizione molto alte.

Tanti hanno detto che con l'aggiunta di 2 gare in più, andrà a finire che pochi piloti faranno il campionato e diventerà solo per pochi Team, non concordo con questa affermazione, perchè anche nel 2025, gli anni scorsi e se vogliamo parlare anche negli anni 80 | 90 non c'erano tantissimi piloti che facevano il campionato completo, quindi in conclusione gran parte di quelli che negli anni scorsi hanno partecipato a tutte le gare non penso che si tireranno indietro, mentre quelli che evitano le trasferte più lunghe non andrebbero lo stesso anche se ci fosse un calendario di 8 gare (guardiamo i numeri della scorsa stagione nella categorie dei Buggy a Mollerussa e Foz Coa).

Detto questo non vediamo l'ora che arrivi la prossima stagione,  Viva l'AUTOCROSS!